1、清潔表面：將被粘或被涂覆物表面清理干凈，并除去銹跡、灰塵和油污等。2、施膠：擰開（或削開）膠管蓋帽，將膠液擠到已清理干凈的表面,使之分布均勻,將被粘面合攏固定。3、固化：將被粘好或密封好的部件置于空氣中讓其自然固化。固化過程是一個從表面向內(nèi)部的固化過程，在24 小時以內(nèi)(室溫及55%相對濕度)膠將固化2～4mm 的深度,如果施膠位置較深,尤其是不容易接觸到空氣的部位,完全固化的時間將會延長,如果溫度較低,固化時間也將延長，6mm 厚密封膠完全固化需7 天以上時間。4、存放：未用完的膠應立即擰緊蓋帽，密封保存。再次使用時，若封口處有少許結(jié)皮，將其去除即可，不影響正常使用。膠在貯存過程中，管口部也有可能出現(xiàn)少量的固化現(xiàn)象，將之清除后可正常使用，不影響產(chǎn)品性能。

河源溶劑型壓敏膠膠粘劑與接頭的粘接還要看接頭的受力情況，確定接頭的大小，哪些地方是否需要高強度粘接。一個好的接頭都會有以下特點：1） 接頭受力方向與粘接強度最大的方向相一致的原則。2） 溶劑型壓敏膠緩和應力集中的設(shè)計原則，保證粘接面積上應力分布均勻，盡量避免由于剝離和劈裂載荷造成應力集中。3）專業(yè)的溶劑型壓敏膠哪家好 具有最大的粘接面積，以提高接頭的承載能力4） 接頭材料的選擇遵循接頭的功能要求與工藝相結(jié)合的原則5） 提高粘接強度

丙烯酸酯類壓敏膠粘劑是目前僅次于橡膠類，用得最多的壓敏膠粘劑，它是以丙烯酸酯單體和其他乙烯類單體的共聚物，大致可以分為交聯(lián)型和非交聯(lián)型兩類。由于均聚物的玻璃化溫度較低（Tg：-20——-700C）,一般情況下是由起粘著性作用的柔性單體為主，加入高玻璃化溫度、能被賦予膠粘性和內(nèi)聚力的硬性單體，以及少量含官能團的單體共聚而成。加入含官能團單體的目的是使壓敏膠能夠通過交聯(lián)而進一步提高其膠粘力、內(nèi)聚力和耐熱蠕變性。丙烯酸酯類單體的主要特征如下：1. 幾乎不需要加入防老劑便具有優(yōu)良的耐候性和耐熱性。2. 由于幾乎是單組分，所以無相分離和遷移現(xiàn)象。3. 透明性好。4. 良好的耐油性。5. 對皮膚無影響，適用于制取醫(yī)用膠粘帶。通過共聚合可以引進各種極性基團，因此膠粘力一般比較大。又由于有氫鍵和進行交聯(lián)反應，所以內(nèi)聚強度一般比較大

1. 航天、航空領(lǐng)域普遍采用：阻燃膠水在航天、航空工業(yè)領(lǐng)域開發(fā)最早，目前應用最為普遍。2. 電子電氣產(chǎn)品的灌封粘接：由于安全技術(shù)規(guī)范的要求，產(chǎn)品耐熱等級的提高，對所用膠粘劑提出了阻燃要求。否則由于高壓電火花將會引起著火事故。3. 印刷電路板的應用：印刷電路板使用于電子電氣產(chǎn)品中，在加工制造時采用錫焊工藝，所以要用耐高溫的阻燃膠粘劑。4. 層壓板，裝飾及易燃表面防火的制造：在建筑領(lǐng)域中如劇院、賓館、商店等公共場所;交通工具如汽車、火車、飛機、輪船等方面，特別是與電氣等易產(chǎn)生火花處接觸的裝飾板和層壓板。國內(nèi)外都要求具有阻燃性。5. 在車船、礦井堵漏：在車船、礦井堵漏等施工中，所使用的膠粘劑要求有阻燃性，因為施工區(qū)生產(chǎn)易燃氣體不易擴散，不僅要求更換該膠固化后有阻燃性，而且在施工中不產(chǎn)生可燃氣體。6. 在許多應用領(lǐng)域日趨擴展：隨著應用領(lǐng)域的日益擴大，阻燃膠粘劑在許多應用領(lǐng)域日益擴展。日本、美國和西歐等國家每年都有一些研究報道和zhuanli公開。

丙烯酸酯壓敏膠按主體材料的化學成分可分為橡膠型壓敏膠、熱塑性彈性體丙烯酸酯壓敏膠、有機硅丙烯酸酯壓敏膠、聚氨酯壓敏膠和丙烯酸酯壓敏膠5大類。丙烯酸酯壓敏膠是目前市場上應用最為廣泛的壓敏膠,它是丙烯酸酯單體和其他乙烯基類單體的共聚物,與其他幾類壓敏膠相比,具有不用添加防老劑、粘接強度好、耐老化、耐候性、耐熱性、透明性好、耐介質(zhì)及無相分離和遷移等優(yōu)良性[5]能。傳統(tǒng)丙烯酸酯壓敏膠的分類及研究進展傳統(tǒng)丙烯酸酯壓敏膠按固化方式可分為非交聯(lián)型、外加交聯(lián)劑型和自交聯(lián)型壓敏膠3大類。